צימוד הילוכים פינים: מבנה, תכונות ויישומים
2025-03-27 08:38סקירה כללית
צימוד הילוך פינים משתמש בפינים לא מתכתיים המותקנים בין הצמידים למחצה לבין המשטח הפנימי של הטבעת החיצונית. פינים אלה מעבירים מומנט לחיבור שני הצמידים למחצה. הוא מציע פיצוי מצוין עבור אי יישור צירי, רדיאלי וזוויתי, יחד עם יתרונות כמו שיכוך רעידות, מבנה פשוט, פעולה ללא רעש ושימון ללא תחזוקה. העלות-תועלת, יכולת ההסתגלות וקלות ההתקנה שלו הופכים אותו ליישום נרחב בתעשיות.
מבנה וסיווג
הצימוד מורכב משני צימודים למחצה עם חריצים חצי עגולים בקצוותיהם החיצוניים ובמשטח הפנימי של הטבעת החיצונית, היוצרים חורי פינים לסיכות ניילון. מומנט מועבר מהציר המניע אל הטבעת החיצונית ולאחר מכן אל הציר המונע. חורי פיר ומפתחות תואמים לתקן GB/T3852-1977 (חורי פיר צימוד וסוגים וממדים של חיבורים) ויכולים להשתלב עם התקני נעילה.
ארבעה סוגים עיקריים כוללים:
צימוד הילוכים מסוג LZ
סוג LZD צימוד הילוכים חור מחודד פיר מחודד
סוג LZJ צימוד הילוכים פיני פיר ביניים
סוג LZZ צמד גלגלי בלם גלגלים
תכונות עיקריות
העברת מומנט גבוהה: עיצוב קומפקטי עם ממדים רדיאליים קטנים יותר בהשוואה לצמדי גיר, מתאים להחלפת צמדי גיר מסורתיים.
בנייה פשוטה: פחות רכיבים, אין צורך בעיבוד ציוד מיוחד ומורכבות ייצור מופחתת.
תחזוקה קלה: סיכות ניילון ניתנות להחלפה על ידי הסרת לוחית התומך, תוך מזעור זמן ההשבתה.
סיכה עצמית: פיני ניילון מבטלים דרישות שימון, משפרים את הניקיון בסביבות תפעוליות.
מגבלות: שיכוך רעידות מוגבל ורמות רעש גבוהות יותר, מה שהופך אותו לא מתאים ליישומים רגישים לרעש.
יישומים
צימוד הילוך פִּין הוא אידיאלי עבור מערכות העברת כוח בינוניות עד גבוהות הדורשות פיצוי מתון לאי-יישור. פיני הניילון המשמנים את עצמם מפחיתים תחזוקה וזיהום סביבתי. עם זאת, בשל הסתמכותו על מתח גזירה לגמישות, הוא פחות אמין עבור תרחישים בעלי דיוק גבוה או מהירות גבוהה. יתרון בולט הוא התקנת יישור חד פעמית, החוסכת זמן ומאמץ, במיוחד בתנאי יישור מאתגרים.
השוואה עם צימודים אחרים
שילוב היתרונות של צימודים אלסטיים (למשל, צימודים מסוג שזיף), הוא מונע פירוק מורכב לצורך החלפת סיכות. שלא כמו צימודים מסוג שזיף כפול אוגן, הוא שומר על פשטות תוך הפחתת משקל ואינרציה, ומרחיב את הישימות שלו.